Έννοια: Ένα υγρό μίγμα που αποτελείται από διάφορες πολυμερείς ενώσεις και σωματίδια διαφόρων μεγεθών, όπως καουτσούκ. Έχει την ικανότητα να αποτρέπει τη διαρροή και να επισκευάζει τυχόν διαρροές.

Αρχή λειτουργίας: 

Το υγρό επισκευής εισέρχεται στον ελαστικό μέσω της οπής αέρισης. Υπό την επίδραση της πίεσης του αέρα και της φυγοκεντρικής δύναμης κατά την περιστροφή του ελαστικού, πολυμερίζεται άμεσα γύρω από την τρύπα ή το σημείο διαρροής, σχηματίζοντας ένα πολυμερές υψηλού μοριακού βάρους με συγκεκριμένη πλαστικότητα, ελαστικότητα και αντοχή. Στη συνέχεια, στεγανοποιεί σφιχτά τη διαρροή και μπορεί να αντέξει τις πιέσεις από υπερφορτωμένους ελαστικούς και την επαφή με το έδαφος για μεγάλο χρονικό διάστημα. 

Συμβουλές συντήρησης ελαστικών: 

Κατά τη χρήση των ελαστικών, η απαραίτητη συντήρηση παραμένει εξαιρετικά σημαντική. Η συντήρηση των ελαστικών επικεντρώνεται συνήθως στα ακόλουθα σημεία: 

Πρώτον, πρέπει να επιλέξετε τα κατάλληλα ελαστικά ανάλογα με τις ανάγκες σας. Για χρήση στην πόλη, επιλέξτε αστικά ελαστικά· για συχνή οδήγηση σε ορεινά πεδία, επιλέξτε ελαστικά πολλαπλών χρήσεων (all-terrain). Και μην ξεχνάτε να τα συντηρείτε σωστά. 

2. Έλεγχος πίεσης ελαστικών. Όταν οι ελαστικοί είναι κρύοι, δηλαδή μετά από τρεις ώρες στάθμευσης ή μετά από διανυθέντα λιγότερα από 2 χιλιόμετρα. Ελέγχετε την πίεση όλων των ελαστικών (συμπεριλαμβανομένου του εφεδρικού) τουλάχιστον μία φορά τον μήνα όταν είναι κρύοι. Η τιμή πίεσης πρέπει να ακολουθεί τις προτεινόμενες παραμέτρους του κατασκευαστή του οχήματος. Αν εντοπιστεί οποιαδήποτε ανωμαλία, πρέπει να διερευνηθεί πλήρως η αιτία. Η πίεση των ελαστικών είναι ένας σημαντικός δείκτης της διάρκειας ζωής τους. Αν η πίεση υπερβαίνει το κανονικό επίπεδο κατά 20%, η διάρκεια ζωής του ελαστικού μειώνεται κατά 10%. Αν είναι χαμηλότερη από το κανονικό επίπεδο κατά 30%, η διάρκεια ζωής μειώνεται κατά 52%. 

3. Αποφυγή ξένων αντικειμένων. Κατά τη λειτουργία του οχήματος, ακόμη και ένας ακατάληπτος μικρός βότσαλο κατά την οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα μπορεί να προκαλέσει σημαντικές ζημιές στους ελαστικούς. Θα πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή κατά την οδήγηση. Ορισμένες τυχαίες κοψίματα, λανθασμένη αντιστοίχιση της ραβδώσεως των ελαστικών, καθώς και μόλυνση από βενζίνη και πετρέλαιο, μπορούν όλα να μειώσουν την απόδοση των ελαστικών. 

4. Όταν οι ελαστικοί φτάσουν στο σημάδι ένδειξης φθοράς, πρέπει να διακοπεί η χρήση τους. Το σημάδι ένδειξης φθοράς βρίσκεται συνήθως στο σημείο όπου το εναπομείναν βάθος των αυλακώσεων της ραβδώσεως είναι 1,6 χιλιοστά. 

5. Στοιχισμός ζαντών και ζυγίσμα, καθώς και προσαρμογή ελαστικών. Λόγω παραγόντων όπως η θέση των οδηγικών ελαστικών, οι εμπρός και πίσω ελαστικοί φθείρονται διαφορετικά. Η προσαρμογή των ελαστικών μπορεί να επιτύχει την καλύτερη κατάσταση φθοράς και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους. Συνήθως γίνεται αφού έχουν διανύσει 8.000-10.000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, αν εντοπιστεί ανώμαλη φθορά στη ραβδώση του ελαστικού, πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό μετά την ανακάλυψη. 

6. Πρόληψη γήρανσης και ζημιών των ελαστικών. Επειδή οι ελαστικοί είναι κατασκευασμένοι από καουτσούκ, είναι απαραίτητο να αποφεύγετε την επαφή με χημικά όπως λάδια, οξέα και υδρογονάνθρακες κατά την οδήγηση, στάθμευση ή αποθήκευση των ελαστικών. Διαφορετικά, μπορεί να υποστούν διάβρωση, παραμόρφωση και μαλάκωμα. Κατά τη στάθμευση, συνιστάται να κρατάτε το όχημα σε σκιασμένο μέρος για να αποτρέψετε πρόωρη γήρανση και ζημιές των ελαστικών λόγω απευθείας έκθεσης στον ήλιο. Για την καθημερινή συντήρηση, μπορείτε να χρησιμοποιείτε κερί ελαστικών ή άλλα παρόμοια προϊόντα για περιποίηση. Τέλος, οι ελαστικοί είναι κρίσιμοι για την ασφάλεια του οχήματός σας. Επομένως, εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να δίνετε στενή προσοχή σε αυτά τα ζητήματα τακτικά.