Concept : Mélange liquide composé de divers composés polymères et de particules de différentes tailles, telles que le caoutchouc. Il permet d'empêcher les fuites et de réparer les brèches.

Principe de fonctionnement : 

Le liquide réparateur pénètre dans le pneu par la valve. Sous l'effet de la pression de l'air et de la force centrifuge lors de la rotation du pneu, il se polymérise instantanément autour de la perforation ou à l'ouverture pour former un polymère de haut poids moléculaire doté de plasticité, d'élasticité et de résistance. Il scelle ainsi hermétiquement la fuite et peut résister aux chocs dus à la surcharge des pneus et au contact avec le sol sur la durée. 

Conseils d'entretien des pneus : 

Lors de l'utilisation des pneus, un entretien adapté reste très important. L'entretien des pneus porte généralement sur les points suivants : 

Tout d'abord, choisissez les pneus adaptés à vos besoins de conduite. Pour une utilisation en ville, optez pour des pneus urbains ; pour des trajets fréquents en zone montagneuse, choisissez des pneus tout-terrain. N'oubliez pas de les entretenir correctement. 

2. Vérification de la pression des pneus. Lorsque les pneus sont froids, c'est-à-dire après trois heures de stationnement ou après avoir parcouru moins de 2 kilomètres. Vérifiez la pression de tous les pneus (y compris la roue de secours) au moins une fois par mois à froid. La valeur de pression doit respecter les paramètres recommandés par le constructeur du véhicule. En cas d'anomalie, la cause doit être systématiquement identifiée. La pression est un indicateur clé de la durée de vie des pneus. Si la pression dépasse le niveau normal de 20 %, la durée de vie du pneu diminue de 10 %. Si elle est inférieure au niveau normal de 30 %, la durée de vie chute de 52 %. 

3. Éviter les corps étrangers. Pendant la conduite, même un petit caillou passé inaperçu à haute vitesse peut endommager sérieusement les pneus. Une attention particulière doit être portée durant la conduite. Certaines coupures accidentelles, un mauvais appariement des sculptures de pneu, ainsi que la pollution due à l'essence et au diesel peuvent toutes réduire les performances des pneus. 

4. Arrêter d'utiliser les pneus lorsque l'usure atteint les indicateurs de profondeur. Les indicateurs d'usure sont généralement situés là où la profondeur restante des rainures de la bande de roulement est de 1,6 millimètre. 

5. Alignement et équilibrage des roues, ainsi que retournement des pneus. En raison de facteurs tels que la position des pneus moteurs, l'avant et l'arrière des pneus s'usent différemment. Le retournement des pneus permet d'obtenir une usure optimale et prolonge leur durée de vie. Cette opération est généralement effectuée après un parcours de 8 000 à 10 000 kilomètres. Cependant, si une usure irrégulière de la bande de roulement est détectée, le pneu doit être remplacé dès que possible. 

6. Prévenir le vieillissement et les dommages des pneus. Les pneus étant en caoutchouc, il est essentiel d'éviter tout contact avec des produits chimiques tels que l'huile, les acides et les hydrocarbures lors de la conduite, du stationnement ou du stockage. Sinon, ils risquent de subir une corrosion, une déformation ou un ramollissement. Lors du stationnement, il est recommandé de placer le véhicule à l'ombre pour éviter un vieillissement prématuré et des dommages causés par l'exposition directe au soleil. Pour l'entretien quotidien, vous pouvez utiliser du cire pour pneus ou d'autres produits similaires. Après tout, les pneus sont cruciaux pour la sécurité de votre véhicule. Il est donc nécessaire de prêter une attention régulière à ces questions.