개념: 고분자 화합물과 고무 등 다양한 크기의 입자로 구성된 액체 혼합물입니다. 누수 방지 및 누수 수리 효과가 있습니다.

작동 원리: 

수리액은 주입구를 통해 타이어 내부로 유입됩니다. 타이어 회전 시 발생하는 공기압과 원심력의 작용으로 펑크 부위나 구멍 주변에서 즉시 중합되어 일정한 가소성, 탄성 및 강도를 가진 고분자 물질을 형성합니다. 그런 다음 누수 부위를 단단히 밀봉하여 과적재된 타이어와 지면의 충격을 장기간 견딜 수 있습니다. 

타이어 관리 팁: 

타이어 사용 중에도 적절한 유지보수가 매우 중요합니다. 타이어 관리에는 주로 다음과 같은 측면이 포함됩니다: 

첫째, 주행 필요에 맞는 적절한 타이어를 선택해야 합니다. 도시 주행용으로는 시티 타이어를, 산악 지형 주행이 빈번한 경우 오프로드 타이어를 선택하십시오. 그리고 적절하게 관리하는 것을 잊지 마십시오. 

2. 타이어 공기압 점검. 타이어가 식은 상태, 즉 3시간 이상 주차하거나 2km 미만 주행한 후에 확인하십시오. 모든 타이어(스페어 타이어 포함)의 공기압을 월 1회 이상 냉간 상태에서 점검하십시오. 압력 값은 차량 제조업체가 권장하는 매개변수를 따라야 합니다. 이상이 발견되면 그 원인을 철저히 조사해야 합니다. 공기압은 타이어 수명을 나타내는 중요한 지표입니다. 정상 수준보다 20% 높으면 타이어 수명이 10% 감소하며, 정상 수준보다 30% 낮으면 수명이 52% 감소합니다. 

3. 이물질 피하기. 차량 주행 중 고속 주행 시 눈치채지 못한 작은 자갈도 타이어에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 주행 중 각별한 주의가 필요합니다. 우발적인 절단, 잘못된 타이어 트레드 매칭, 휘발유 및 디젤의 오염 모두 타이어 성능을 저하시킬 수 있습니다. 

4. 타이어 마모 표시선에 도달하면 사용을 중단해야 합니다. 마모 표시선은 일반적으로 트레드 홈의 남은 깊이가 1.6mm인 지점에 위치합니다. 

5. 휠 얼라이먼트 및 밸런스 조정, 그리고 타이어 교환. 구동축 위치 등의 요인으로 인해 전후방 타이어의 마모도가 다릅니다. 타이어 교환을 통해 가장 균일한 마모 상태를 달성하고 수명을 연장할 수 있습니다. 일반적으로 8,000~10,000km 주행 후 실시합니다. 그러나 트레드의 불균일한 마모가 감지될 경우 발견 즉시 교체해야 합니다. 

6. 타이어 노화 및 손상 방지. 타이어는 고무로 만들어졌으므로 주행, 주차 또는 보관 시 오일, 산 및 탄화수소 등 화학물질과의 접촉을 피하는 것이 필수적입니다. 그렇지 않으면 부식, 변형 및 연화가 발생할 수 있습니다. 주차 시 직사광선으로 인한 조기 노화와 손상을 방지하기 위해 음영 지역에 차량을 두는 것을 권장합니다. 일상적인 관리에는 타이어 왁스 또는 유사 제품을 사용하여 케어할 수 있습니다. 결국 타이어는 차량 안전에 매우 중요하므로 이러한 사항들을 정기적으로 주의 깊게 관리하는 것이 필요합니다.